Hyperloop, el tren que viajará a 1.223 km por hora, hizo su primera prueba
Sabado 20.01.18
Ciudad de Buenos Aires
23.9°
°
70%
Futuro
Hyperloop, el tren que viajará a 1.223 km por hora, hizo su primera prueba
Fue creado por el sudafricano Elon Musk y estaría listo para 2019; el tren recorrió exitosamente una pista instalada en un desierto próximo a Las Vegas; a fin de año realizarán una nueva prueba en velocidad real
Foto
Multimedia
Fue creado por el sudafricano Elon Musk y estaría listo para 2019; el tren recorrió exitosamente una pista instalada en un desierto próximo a Las Vegas; a fin de año realizarán una nueva prueba en velocidad real

Innovador, tecnológico y de aspecto futurista, aunque el Hyperloop parezca sacado de una película de ciencia ficción, está cada vez más cerca de volverse una realidad. El miércoles último se llevó adelante la primera prueba pública en una pista instalada en un desierto próximo a Las Vegas, Estados Unidos, a unos pocos kilómetros del lugar donde los hermanos Wright volaron el primer avión en 1903.

Para la primera prueba se tomó un prototipo del tamaño de un auto que alcanzó 160 kilómetros por hora, aunque a fin de año se realizará una nueva prueba a escala y en velocidad real en un tubo de dos kilómetros de longitud que tendrá un costo de U$S80 millones.

"Hoy estamos un paso más cerca de que el Hyperloop se convierta en realidad", aseguró Rob Lloyd, director general de Hyperloop One, empresa que lleva adelante el proyecto. "Vamos a transportar carga en 2019 y creemos que seremos capaces de transportar pasajeros con seguridad en 2021", agregó.

Este medio de transporte de alta velocidad, forma formado por cápsulas que circulan sobre un colchón de aire a baja presión por túneles y que puede alcanzar 1.223 kilometros por hora, es un proyecto del emprendedor y magnate tecnológico sudafricano Elon Musk, también inventor y fundador de PayPal, Tesla Motors, SpaceX y SolarCity.

El Hyperloop será capaz de recorrer 400 minutos en sólo 35 minutos, y será construido en los Estados Unidos, para unir San Francisco con Los Ángeles.

El sistema es inmune al viento, la lluvia, la niebla y el hielo, siempre según su impulsor. Las cápsulas y motores eléctricos son la parte menos costosa del proyecto, lo más caro es la construcción del tubo.

En septiembre de 2012, Musk había declarado que quería construir un medio de transporte accesible a todos, y calificó al Hyperloop de “Concorde terrestre”.

 

  

Jueves 12 de Mayo de 2016
Más leídas
Comentarios