Empresas de micros de larga distancia lanzan promociones y descuentos para competir con las aerolíneas
Miércoles 26.07.17
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Consumo
Empresas de micros de larga distancia lanzan promociones y descuentos para competir con las aerolíneas

Los precios de los aéreos generaron que las empresas de micros anuncien promociones para viajar a distintos puntos del país, a Brasil y a Chile; mirá cuáles son las mejores ofertas 

Los precios de los aéreos generaron que las empresas de micros anuncien promociones para viajar a distintos puntos del país, a Brasil y a Chile; mirá cuáles son las mejores ofertas 

Para competir con las aerolíneas que realizan vuelos de cabotaje a bajo costo, las empresas de micros de larga distancia proponen variados descuentos y promociones para no perder pasajeros en estas vacaciones. 

Según informa el diario El Cronista, algunas ofrecen 12 cuotas sin interés por medio del Plan Ahora 12, y otras sumaron hasta 18 cuotas también sin interés. Varias lanzaron promociones que incluyen paquetes turísticos con alojamiento a menores precios.

La empresa Plusmar, por su parte, ofrece 4x2 en pasajes a la Costa Atlántica para grupos familiares, mientras que Flecha Bus cuenta con precios especiales a Mar del Plata desde Salta, Tucumán, Santiago del Estero o Río Hondo y cuotas a Florianópolis, Brasil.

Por otro lado, Andesmar ofrece un 20% de descuento desde Mendoza a varios destinos y 10% de descuento con Banco Nación; Chevallier, 20% de rebaja con Banco Patagonia y 4x2 también a Mar del Plata, 2x1 a Valle de Punilla, Córdoba y 30% de descuento a Catamarca; Cata, tres cuotas sin interés para Viña del Mar y La Serena, Chile, entre otras. Además de los descuentos de 30% a jubilados hasta diciembre, por acuerdo con el Ministerio de Turismo, ofrecen 10% de rebaja a ese público todo el año y 20% a estudiantes, según consignó el mismo medio.

Todo esto se genera ya que, según la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), la cantidad de pasajeros en micro de larga distancia se redujo 28% entre 2011 y 2015, de 50,5 millones a 37,9 millones de personas y en ese lapso, los kilómetros recorridos se redujeron 15,3%

"Estamos viajando con un 47% de ocupación promedio en los micros, salen la mitad vacíos; necesitamos un nuevo marco regulatorio que regule la actividad para poder adaptarnos a la demanda. Como por definición somos un servicio público, tenemos cierta regularidad que cumplir en forma obligatoria, aunque el micro salga vacío. Necesitamos un nuevo marco para poder quitar servicios a un destino sin demanda y agregar a otros, que lo necesitan. Y tener la posibilidad de tener código compartido como las aéreas", aseguraron desde la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi).

Desde la Cámara aclaran que no están en contra del arribo de más compañías aéreas. "Claro que no nos oponemos a la llegada de más líneas aéreas, no es un tema de unos contra otros, sino de uno más otros; el país es grande, se necesita a ambos. Los micros llegan a 1600 destinos, a la mayoría no llega al avión, el 80% son de fomento. Somos necesarios. Necesitamos una política clara de transporte; hay asimetría de subsidios, que recibe Aerolíneas y todas en combustible, y nosotros no, por ejemplo", explicaron.

Al igual que el transporte aéreo, el terrestre también se rige por un sistema de bandas de precio mínimo y máximo, pero "en nuestro caso hay sólo una diferencia de 15% entre uno y otro, no nos permite jugar con la banda negativa en los días de menor demanda y subir en otros, como las aéreas", explicaron.

Sabado 07 de Enero de 2017
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