Boeing estudia y EE. UU. aprueba un plan de reelaboración para reanudar las entregas del 787

La FAA aprobó la propuesta de Boeing. Se requieren inspecciones específicas para verificar el estado de la aeronave y que se hayan completado todos los trabajos, que deben ser aprobados. Boeing (LICENCIADO EN LETRAS) Reanudará las entregas en agosto después de detener las entregas en mayo de 2021, dijeron las fuentes.

El 17 de julio, Boeing dijo a los periodistas que estaba «muy cerca» de reiniciar las entregas del 787.

La FAA respondió preguntas sobre la aprobación de Boeing. «No comentamos sobre las certificaciones actuales», dijo la compañía.

Boeing no confirmó la aprobación el viernes, pero dijo que «seguiría trabajando de manera transparente con la FAA y nuestros clientes para reanudar las entregas del 787».

Boeing ha tenido problemas con la producción del 787 durante más de dos años. En septiembre de 2020, la FAA dijo que estaba «investigando defectos de fabricación» en unos 787 aviones de pasajeros.

Después de dos accidentes fatales del 737 MAX en 2018 y 2019, la FAA prometió examinar a Boeing más de cerca y darle a Boeing menos responsabilidad por la certificación de aeronaves.

Boeing suspendió las entregas del 787 después de que la FAA expresara su preocupación por el método de inspección propuesto. La FAA identificó un nuevo problema y emitió dos directivas de aeronavegabilidad en julio de 2021 para abordar los problemas de fabricación de la aeronave en servicio.

El director financiero de Boeing, Brian West, dijo en una llamada de inversionistas esta semana que tiene un inventario de 120 787 y está «progresando para completar el retrabajo necesario para prepararlos para la entrega». Boeing está «produciendo a un costo muy bajo, y continuaremos haciéndolo hasta que se reanuden las entregas, volviendo gradualmente a 5 aviones por mes con el tiempo».

El fabricante de aviones reanudó las entregas solo en marzo de 2021 después de una pausa de cinco meses antes de cesar nuevamente. La aprobación se produjo el viernes después de largas conversaciones con la FAA.

El regulador dijo que Boeing «tiene un sólido programa de reelaboración que requiere operaciones a gran escala en el almacenamiento del nuevo 787» y que «los procesos de entrega de Boeing son sostenibles».

La FAA dijo en febrero que mantendría la autoridad para emitir certificados de aeronavegabilidad hasta que esté segura de que «los procesos de control de calidad y fabricación de Boeing continúan produciendo 787 que cumplen con los estándares de diseño de la FAA».

El entonces administrador de la agencia, Steve Dixon, dijo a Reuters en febrero que la FAA quería de Boeing «una solución sistemática para sus procesos de fabricación».

Boeing retrasa nuevo avión a medida que aumentan las pérdidas
se construyó un avión aerolíneas americanas (AAL) Será el primer 787 entregado por Boeing después de mayo de 2021, dijeron las fuentes. Podría llegar el próximo mes. American Airlines dijo en una llamada de ganancias la semana pasada que espera recibir nueve 787 este año, incluidos dos a principios de agosto.

En enero, Boeing reveló un cargo de 3500 millones de dólares debido a retrasos en la entrega del 787 y concesiones de los clientes, más 1000 millones de dólares en costes extraordinarios de fabricación causados ​​por defectos de fabricación y reparaciones e inspecciones relacionadas.

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